Hauptpunkt der Neugestaltung liegt auf der neuen Steuerkarte mit dem integrierten BMS. Sie muss gleichzeitig mit 12S1P- und 12S2P-Paketen funktionieren sowie Leistung, Lebensdauer und Ladezyklus verbessern. Christopher Schöpf, Projektleiter und Geschäftsführer von e.battery systems, erklärt: „Wir haben es geschafft, eine grundverschiedene Lithiumtechnologie (LiFePo4) auf eine passendere Lithiumtechnologie (NMC) anzupassen. Und das ohne die bestehende Infrastruktur von Ladegerät, Fahrzeugsteuerung, etc. ändern zu müssen.“
Die Akkutechnologie für die Transportsysteme wurde auf Langlebigkeit getrimmt. Die Batterien der Servus ARCs sind nun in der Lage, sich präzise selbst zu überwachen, ihre Effizienz zB durch Tiefschlafphasen zu optimieren und den exakten Ladezustand anzuzeigen. Die neuen Features machen die Batterie leistungsfähiger, indem sie die Ladezyklen während des Betriebs maximieren und die Selbstentladung während der Pausen minimieren.